Tugevdav võrk
Armeeritud võrk on uut tüüpi kõrge efektiivsusega ja energiasäästlik raudbetoonkonstruktsioon, mida kasutatakse laialdaselt lennujaamade lennuradadel, maanteedel, tunnelites, mitmekorruselistes ja kõrghoonetes, veekaitsetammide vundamentides, reoveepuhastusbasseinides jne. Betoonkonstruktsioonis on selle eelised konstruktsiooni tugevuse parandamine, terase säästmine, tööjõu säästmine, mugav transport, mugav ehitus, suure täpsusega võrgu paigutus, lihtne spetsialiseerumine, suuremahuline tootmine ja kõrge üldine kulutasuvus.
1. Tugevdatud võrku kasutatakse maanteede katendi tsementbetoonist ehituses
Raudbetoonkattel kasutatava terastraatvõrgu minimaalne läbimõõt ja maksimaalne vahekaugus peavad vastama kehtivatele tööstusstandarditele.Külmvaltsitud ribitud terasvardade kasutamisel peab terastraatvõrgu läbimõõt vastama standardile ja ei tohi olla väiksem kui 8 mm ning kaks pikisuunas olevat terasvarda. Nende vaheline kaugus ei tohiks olla suurem kui 200 mm. eeskirjade kohaselt ja kahe horisontaalse terasvarda vaheline kaugus ei tohiks olla suurem kui 300 mm.Keevisvõrgu põiki- ja pikisuunaliste terasvarraste läbimõõt peab olema sama ja terasvarda kaitsekihi paksus ei tohi standardi kohaselt olla väiksem kui 50 mm.Raudbetoonkatete tugevdamiseks kasutatav keevisvõrk on kohandatud vastavalt raudbetoonkatendi keevisvõrgu asjakohastele eeskirjadele.
2. Armatuurvõrk sillaehituses
Sillaprojektid, kus terasvõrku rakendatakse, on peamiselt munitsipaalsildade ja maanteesildade sillatekid, vanade sillatekkide renoveerimine ja sillatekkide pragunemise vältimine.Tuhandete kodumaiste sillarakenduste projektide kvaliteedi vastuvõtmise kaudu näitab see, et keevisvõrgu kasutamine on sillateki kvaliteeti oluliselt parandanud.Ehituskihi paksuse kvalifitseeritud määr ulatus üle 97%, sillatekk muutus väga siledaks, silla tekile peaaegu ei tekkinud pragusid, oluliselt paranes ehituskiirus ja vähenesid sillateki sillutise ehituskulud.Sillateki katendi terastraatvõrgust lehed peaksid olema seotud terasvõrgu asemel keevitatud võrguga või eeljahutatud soonega terasvõrk ning sillateki katteks kasutatava terasvõrgu läbimõõt ja vahekaugus tuleks kohandada vastavalt silla konstruktsioonile ja koormustasemele. .
3. Tugevdatud võrgu kasutamine tunneli vooderdis
Sooniline terasvõrk tuleks paigaldada toorbetooni, mis aitab parandada toorbetooni nihke- ja paindetugevust, parandades seeläbi betooni löögikindlust ja paindekindlust, vähendades toorbetooni kokkutõmbumispragusid ja vältides silla kokkutõmbumist. millel on kohalikud kivid.Kui plokk kukub, ei tohi terasvõrklehe poolt pihustatud betooni kaitsekihi paksus olla alla 20 mm.Kahekihilise traatvõrgu kasutamisel ei tohiks kahe traatvõrgu kihi vaheline kaugus olla väiksem kui 60 mm.
KKK
Meie hinnad võivad muutuda sõltuvalt pakkumisest ja muudest turuteguritest.Saadame teile värskendatud hinnakirja pärast seda, kui teie ettevõte on meiega lisateabe saamiseks ühendust võtnud.
Jah, me nõuame, et kõigil rahvusvahelistel tellimustel oleks pidev minimaalne tellimuste kogus.Kui soovite edasi müüa, kuid palju väiksemates kogustes, soovitame teil vaadata meie veebisaiti
Jah, me saame pakkuda enamikku dokumente, sealhulgas analüüsi-/vastavussertifikaate;Kindlustus;Päritolu ja vajaduse korral muud ekspordidokumendid.
Proovide puhul on tarneaeg umbes 7 päeva.Masstootmise puhul on tarneaeg 20-30 päeva pärast tagatisraha laekumist.Tarneajad jõustuvad siis, kui (1) oleme teie sissemakse kätte saanud ja (2) oleme saanud teie toodete lõpliku heakskiidu.Kui meie tarneajad teie tähtajaga ei sobi, vaadake oma müügiga seotud nõuded üle.Kõigil juhtudel püüame teie vajadustele vastata.Enamikul juhtudel suudame seda teha.
Makse saate teha meie pangakontole, Western Unionile või PayPalile:
30% ettemaks, 70% saldo B/L koopia vastu.
Anname oma materjalidele ja töödele garantii.Meie kohustus on olla teie rahulolu meie toodetega.Kas garantii või mitte, on meie ettevõtte kultuur tegeleda ja lahendada kõik kliendiprobleemid kõigile's rahulolu
Jah, me kasutame alati kvaliteetset ekspordipakendit.Samuti kasutame ohtlike kaupade jaoks spetsiaalseid pakendeid ja temperatuuritundlike kaupade jaoks valideeritud külmhoonesaatjaid.Eripakendite ja mittestandardsete pakkimisnõuetega võib kaasneda lisatasu.
Saatekulu sõltub kauba kättesaamise viisist.Express on tavaliselt kõige kiirem, kuid ka kõige kallim viis.Merivedu on parim lahendus suurte koguste jaoks.Täpsed veohinnad saame teile anda ainult siis, kui teame summa, kaalu ja viisi üksikasju.Lisateabe saamiseks võtke meiega ühendust.
Postitusaeg: 28.02.2023